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dafa外围赌场开户 忍至懒考固ju111net官网下载旁群弊媳馁送仗乜dafa888bet..com_细壁治 胜劣汰”的导向效应。中国有色金属工业协会副会长、再生金属分会会长尚福山表示,我国再生金属产业技术装备水平不高,金属回收率偏低。目前我国废杂金属收集、拆解、拣选等预处理产业属于劳动密集型产业,以手工操作为主,全国有逾百万名工人从事,机械化和自动化程度很低,“锤子加电钻”往往是拆解的主要工具。在废杂金属的加工利用方面,除了少数企业回收工艺和装备较先进、有一定生产规模、环保达标、回收率较高之外,绝大多数企业和个体户均存在设备简陋、技术落后、烧损大、能耗高、回收率低、污染环境等问题,而且收集的金属种类混杂,质量不稳定,难以制造高质量产品。第三是再生有色金属产业亟待实现“升级换代”。目前,我国再生金属行业在综合能耗、污染物排放、资源回收利用率等关键指标上,与发达国家的差距较为明显。再生铜行业的大部分中小企业仍采用落后的传统固定式阳极炉;再生铅行业小企业产能占50%,大多采用人工拆解废铅酸蓄电池,废铅酸液随意倾倒,冶炼工艺及设备落后,铅膏、铅栅未实现分类熔炼,带来极大环境污染隐患。1 2上一页下一页 “两条腿走路”才能“标本兼治”多位专家学者认为,需要通过建立废旧有色金属回收体系、以政策手段支撑技术创新和产业升级、完善政策法规标准体系、建设再生有色金属信息平台等措施,尽快推动我国有色金属产业体系实现矿山开采和再生利用“两条腿走路”,从而促进产业的持续健康发展。一是从制度层面尽快建立覆盖全国范围的废旧有色金属的回收体系,从而避免我国有色金属产业过度依靠矿山。我国再生有色金属产业发展的瓶颈之一是回收体系不健全。去年1月工信部、科技部、财政部出台的《再生有色金属产业发展推进计划》提出,加快废旧有色金属规范化交易和集中处理,逐步在全国形成覆盖全社会的再生有色金属回收利用体系。我国仍处于工业化、城镇化加速发展阶段,随着经济社会快速发展,已逐步进入资源循环大周期,大量汽车、家电等机电产品面临淘汰或报废,国内废金属原料将快速增加。目前,发达国家再生有色金属产量占有色金属总产量平均超过50%。我国差距明显,再生有色金属利用前景广阔,潜力巨大。因此,必须不断加强国内废旧金属回收体系的建设,建立规范的废旧金属回收体系,完善回收利用网络,为加快发展再生有色金属产业提供坚实的基础条件。不少专家认为《再生有色金属产业发展推进计划》的提出,仅仅是从框架层面建设了相关体系,但要真正意义上将这一体系付诸实践,还需要通过大量细致入微的工作才能实现,这就要求尽快实现制度层面的“体系设计”。二是以政策手段支撑再生有色金属产业的技术创新和产业升级,要求有色金属矿山类企业必须具备再生有色金属回收的能力,再生有色金属企业也必须“逆向”进军矿山类企业。目前我国再生有色金属产业技术工艺水平不高,属于劳动密集型产业,以手工操作为主,机械化和自动化程度很低。尚福山认为,在未来几年内,我国再生有色金属原材料仍将大部分依赖进口,而国际市场上再生金属原材料的竞购也愈发激烈,印度、东南亚国家均为我国的竞争对手。这些国家的劳动力成本较我国低,进口的相关税收等政策也较为宽松,优势正不断增加。由于我国劳动者素质较高,企业在现阶段仍愿意在中国设厂。然而,随着劳动者工资的逐步上涨,企业付出的成本也将增多。若不将再生有色金属产业从低技术含量的劳动密集型向劳动密集型和技术密集型并重方向转变,该产业的企业将流向我国周边劳动力成本低廉的国家。近年来,我国再生有色金属产业的技术装备水平得到了较大提高,但一些制约行业发展的技术瓶颈还未能解决。今后要力争在关键工艺技术、节能减排技术以及高端产品年研发、生产和应用技术等方面去突破,推动再生金属产业技术进步和产业升级,加快关键技术由“引进”向“消化、吸收、再创新”转变。积极采用先进实用技术,加快技术改造,淘汰落后、提高工艺装备水平和产品质量,增加产品品种,降低资源和能源消耗。三是通过强有力的政策法规标准体系完善,推动“国家立法”层面的矿山冶炼和再生有色金属产业发展规范形成。近几年,再生有色金属产业的相关政策陆续出台,但相应配套政策体系尚未完善。李士龙认为,尽管已经存在着不少与再生有色金属产业发展密切相关的由商务部、质监局、工信委颁布的法规,但这些法规还缺少系列性、整体性和连贯性,常常呈现出法规制定的“短板效应”,可互相配套的体系作为支撑。专家普遍认为,迫切需要围绕整个再生有色金属产业链条制定囊括回收、利用、进口、出口、园区建设、环保要求、投融资管理办法在内的管理办法,打破长期以来存在的管理方式“条块分割”,政策扶持“杯水车薪”和“撒胡椒面”的现状。这样才能根据整个产业的发展需求,适时调整和制定促进产业可持续发展的政策措施并落实到位,提高政策的可行性,推动行业规范有序发展。四是通过完善行业协会为核心、质检、出入境检验检疫、环保、物价、工商等多个部门的力量整合,加快建设“再生有色金属信息平台”,实现“多龙注水”的综合效应。导致有色金属产业普遍面临环保、社会舆论质疑的核心原因在于,产业本身缺少足够的监管力度,也缺乏信息公开透明的渠道。有专家呼吁,要实现整个产业的持续健康发展,应尽快将产业的每一个环节,都置于公众和相关部门的严密监控下,这就需要尽快整合包括质检、出入境检验检疫、环保、物价、工商、银行、银监等多个部门力量,以行业协会为基础,加快建设再生有色金属信息技术交流平台,实现从“多龙管水”向“多龙注水”的深层转变。1 2上一页下一页 (通讯员 贺祺琛)故乡,是萦绕在诸多异乡人心中的梦,年前的十几天里,火车站是心灵遥望故土的中转站。作为承载广大旅客返乡梦的广州南站,树立“以服务为宗旨,待旅客如亲人”的理念,努力优化服务环境、改进服务态度、提高服务质量,为旅客热切归家的心灵提供短暂留宿,让他们在寒冬的日子里感受被人关心的温暖。 交心服务 让旅客如沐春风 人在旅途,忧从中来。为了更好地服务旅客,广州南站干部职工换位思考旅客的需求,用心做好客运服务工作。早在春运开始前,他们就“如何提高服务质量”、“如何满足旅客需求”、“如何服务特殊团体”等问题进行了探讨和研究,他们印制了旅客调查小问卷,安排人员牵头组织力量对购票、进站和服务质量进行摸底调查。针对调查中反映出来的集中问题、紧急问题,提前做好预想,及时整改,提升服务质量。 为了打造公平、公正、公开的服务环境,车站成立了服务质量督察组,对售票服务态度和旅客评价情况,进行检查督促;并设置旅客投诉登记本和重点旅客服务登记本,并将咨询投诉电话更换为录音电话,每天对录音情况进行监听,发现问题及时处理。开通了网络订票后,旅客朋友足不出户就可以查询12天以内的车票剩余情况,既增加了购票透明度,又节省了大家出行购票的时间。 在广州南站高架候车层东出口的醒目位置有两块移动宣传栏,上面贴满了车站客运人员的姓名、工作照和服务承诺。一名管理人员说:“这是目前正在开展的党、团员服务 ‘三亮’活动。通过制作岗位工作牌,把身份亮出来、标准亮出来、承诺亮出来,接受广大旅客的监督,提高规范服务、诚恳服务、礼貌服务的自觉性。” 1月8日的春运首日,广州南站候车厅里,提着大包小包的旅客明显增多。一位从珠海过来准备回岳阳的杨女士告诉我们,这是她第一次坐高铁,刚开始怕找不到地方,坐不上车,幸亏车站服务人员热情相助,引导她使用自动售票机购票,在相应地检票口上车,从珠海过来的一路显得十分顺利。 温馨服务 让旅客感受暖风 “您好,欢迎您来到广州南站。”一进入南站,广播里不时传来女播音员亲和的语音。“请出示您的车票!”“谢谢!”“对不起,您要的G1076次车票已售完。”在售票窗口,在候车大厅,服务人员无不使用礼貌用语,以亲和的形象向旅客问好。 “请您对我的服务进行评价。”该站在售票窗口安装了90台旅客评价打分器和服务录音监督器,率先试行接受旅客监督与评价。旅客可以结合服务质量分别选择“满意”“基本满意”“业务不熟”等选项,对服务过程进行评价。据了解,自安装服务评价器以来,有24116名的购票旅客对服务过程进行了评价,其中满意的占54%,基本满意的占36%,态度不好的占0.1%,时间太长的占4%,业务不熟的占2.5%,其它的占3.4%。 为给旅客提供一个优质的候车环境,该站针对重点卫生场所,如厕所、一等、VIP候车区等全面加大区域监控力度、确保站区环境干净整洁。同时,推行卫生保洁包保制度和夜间保洁验收制度,建立保洁员、保洁班长、客运人员全方位的清扫、监督、巡查填写“登记卡”制度。 针对今年购票渠道广的实际,车站利用广播、揭示、显示屏等扩大宣传,发布最新列车时刻表,动态播报最新天气预报,为旅客购票提供全方位信息。 细心服务 让旅客一路顺风 “人多了,电梯会不会不安全?”针对春运旅客大量使用自动扶梯的实际情况,该站增加了安全提示,同时将91台扶梯的运行速度由每秒0.65米调整至每秒0.5米,给每台扶梯安装了毛刷,防止旅客被扶梯与踏板之间的间隙挤伤。 为方便旅客进站购票、候车和换乘,形成来去自如,通畅顺利的服务一条龙流程,该站大幅增加了车站引导标识,按照“分端进站、分号候车、分向放客、分工引导”的16字方针,结合简洁易懂的流程图和揭示,使旅客对进站流程一目了然。其中,在广州南站74个进站口张贴车站3D立体功能引导图,增加78组地面引导标识和403个温馨提示。 该站还在站内划分出功能服务场所,提供免费的针线、纸笔、信封和应急药品的便民服务箱;提供手机充电、无线互联网接入等服务;与携程网合作为旅客提供本站信息咨询和飞机票、火车票、酒店查询、预订的延伸服务。 快捷换乘是今年南站服务旅客的一项重要突破。对到达广州南站持有联程票的旅客,该站提供专人引导,避免重复安检、二次进站。自12月26日启动,截止1月16日,共有116984名广深港旅客享受快捷换乘服务。“我带了两个箱、四个手提袋,刚下车只需15分钟就能上到候车区,真是省了很多事。”深圳过来准备回衡阳的张先生指着自己的大小箱包开心地说。 候车区里,一处“免费亲情电话”的牌子十分显眼。“手机突然没电了,我刚才用‘免费亲情电话’给老爸打了个电话报平安。”刚打完电话的王女士说道。为方便旅客,这个站共增设了6台电话供旅客免费使用,目前,一天平均有150名旅客使用 “免费亲情电话”。 每天,心灵从这里出发,把愉快带走,把满意留下。 资料图:温家宝接待访华的俄罗斯总理普京据俄罗斯《每周论据报》2月2日发文发表看法,评论中共中央机关报《人民日报》旗下的报纸发表的一篇题为《中俄应构建欧亚大联盟》的评论文章,该文建议中俄联合起来,共同对抗美国和北约。俄媒称,中国专家似乎对目前较为紧张的伊朗局势非常担忧,而更令北京忧虑的是对中国构成威胁的美国新军事战略。中国专家认为,在当前局势下,美国人的目的是征服世界,欧亚大陆则是主战场。目前美国正在分割包围中国和俄罗斯,这也正是美国最后的战略目标。俄罗斯对此暂时不是特别重视,尽管俄方也在努力反对美军对伊朗动武,坚持向伊朗和叙利亚出售战斗机和导弹。中国专家指出,在此局面下,有着共同利益诉求的中俄应当联合起来,“联手阻止美国屠戮弱国的行为和建立帝国的战略野心”。俄媒称,中国专家在文章中指出,中俄之所以有必要构建欧亚大联盟,还是因为从目前综合实力对比来看,中俄单个都与美国有巨大差距,联合起来则有强大的实力。中俄地域辽阔,人口和军队数量众多,都拥有核武器。美国即使纠集北约,也无法有效地包围中俄,更不用说孤立中俄。而且,中俄一旦结成坚实的军政同盟,必将会吸引伊朗和巴基斯坦等欧亚大陆其他国家加盟。从经济上讲,类似联盟不仅不会有高昂的代价,反而会通过协作使中俄节约大量资金。因此,中国专家建议本国“重新审视冷战年代的不结盟政策,改变以经济视角、以和平愿望处理国际事务的做法,从大战略的高度规划国家前进的方向”。俄媒称,中国专家随后在文章中公开提出了近年来中国媒体难以想象的、令人吃惊的想法,即中国应当在海上积极进攻的同时,必须逐步征服西部欧亚大陆,以空间换时间,从而为中国现行政策提供更多机遇。中国专家没有明确指出自己所说的“西部欧亚大陆”(其实原文说的是“西部欧亚大陆腹地”)到底是指哪些国家。可能是指石油资源丰富的近东和波斯湾地区。如果是指西欧,难道是英国、法国和西班牙?
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